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活塞桿運(yùn)行圓是指相對(duì)于匹配軸或孔滾動(dòng)活塞桿滑動(dòng)。

一、故障現(xiàn)象:活塞桿位置溫度過(guò)高，振動(dòng)大。開(kāi)啟時(shí)，軸面和活塞桿座內(nèi)圈有滑動(dòng)痕跡，甚至軸面或孔面有溝槽磨損。從這個(gè)情況來(lái)看，已經(jīng)得出活塞桿跑分的結(jié)論。

活塞桿圈跑對(duì)設(shè)備的負(fù)面影響很大，加劇了配件的磨損，甚至還會(huì)上報(bào)成本，損壞設(shè)備，降低機(jī)器精度。此外，還會(huì)增加摩擦，將大量能量轉(zhuǎn)化為無(wú)用的熱量和噪音，降低效率。因此，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況盡快安排維修。

二、跑圈的原因:

活塞桿與軸(孔)的匹配對(duì)加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材料、使用維護(hù)等有嚴(yán)格要求。如果不好，活塞桿可能會(huì)跑來(lái)跑去。

1.配合公差:活塞桿與軸(孔)之間的配合公差有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不同的規(guī)格、精度、應(yīng)力和使用環(huán)境對(duì)配合公差有不同的要求。滾輪與活塞桿內(nèi)外套的摩擦為滾動(dòng)摩擦，兩接觸面的摩擦系數(shù)很小，所以摩擦力很小(當(dāng)滾輪與內(nèi)外套之間有潤(rùn)滑油時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)更小)?；钊麠U與軸(孔)緊密配合，通常為過(guò)盈配合，少數(shù)情況下為過(guò)渡配合。相互擠壓力大，靜摩擦力大于使它們相對(duì)滑動(dòng)的扭力，所以活塞桿可以與軸和孔保持相對(duì)靜止，通過(guò)滾動(dòng)體與內(nèi)套(或外套)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞機(jī)械能。如果活塞桿與軸和孔之間的配合公差過(guò)大，由于間隙配合，擠壓力會(huì)減小，軸的其余部分(活塞桿)會(huì)在扭轉(zhuǎn)的作用下相互斷裂滑動(dòng)，產(chǎn)生我們所說(shuō)的“跑圈現(xiàn)象”。活塞桿內(nèi)圈與軸滑動(dòng)時(shí)稱(chēng)為運(yùn)行內(nèi)圈，活塞桿外圈與活塞桿座孔滑動(dòng)時(shí)稱(chēng)為運(yùn)行外圈。

2.加工精度和安裝精度:軸、活塞桿和活塞桿座孔的加工公差、表面粗糙度和安裝裝配精度等技術(shù)參數(shù)。這些國(guó)家也有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)，配合公差將受到影響，導(dǎo)致活塞桿圈跑。軸與活塞桿的配合位置要求表面非常光滑，粗糙度Ra≤1.6μm，如果大于這個(gè)值，在活塞桿的拆裝過(guò)程中毛刺會(huì)被拉掉，導(dǎo)致軸變薄，孔變大，配合間隙變大，破壞了合理的公差配合條件。比如安裝同軸度不夠，會(huì)使活塞桿大幅振動(dòng)，造成軸彎曲，增加載荷，造成活塞桿失效，增加更換活塞桿的頻率，影響活塞桿與軸或孔之間的尺寸公差，進(jìn)而破壞活塞桿與軸(孔)之間的配合公差，可能造成活塞桿偏差和活塞桿失效。

3.軸和活塞桿的材質(zhì)也很關(guān)鍵。不同種類(lèi)的活塞桿應(yīng)選擇合適的活塞桿鋼，活塞桿合金強(qiáng)度和剛度高，耐磨性好，摩擦系數(shù)小，從而保證活塞桿的正常使用，減少跑圈的可能性。

4.日常維護(hù):

(1)聯(lián)軸器及其易損件磨損嚴(yán)重，同軸度和同心度不對(duì)中會(huì)破壞安裝程度。

(2)活塞桿鎖緊件，如鎖緊螺母、卡圈、端蓋等。，都沒(méi)有鎖定到位，這破壞了活塞桿的匹配精度。

(3)潤(rùn)滑不良，滾珠磨損增加，溫度升高，活塞桿與配合件熱膨脹不均勻，也破壞了配合精度。

(4)拆裝時(shí)活塞桿不標(biāo)準(zhǔn)，損壞軸或活塞桿破壞配合精度。

(5)活塞桿基礎(chǔ)地腳螺栓未緊固好，引起振動(dòng)，這也是活塞桿損壞的原因。