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隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，氣壓可以廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。壓縮機(jī)比其他動(dòng)力(電力、熱力等)有許多優(yōu)點(diǎn)。).機(jī)器是不必要的，因?yàn)樗鼈兛梢赃m應(yīng)特殊的惡劣環(huán)境，如重塵、高溫和毒性。

由于螺桿式壓縮機(jī)的整體性能，近十年來(lái)，我國(guó)壓縮機(jī)市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域一直處于用螺桿式壓縮機(jī)替代活塞桿機(jī)的過(guò)程中。但不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)運(yùn)行的壓縮機(jī)大多還是活塞桿。我們可以斷言，活塞桿壓縮器將長(zhǎng)期存在。首先，更換現(xiàn)有的活塞桿壓縮機(jī)需要一段時(shí)間。其次，由于活塞桿壓縮機(jī)的特殊工作原理，其他類(lèi)型的壓縮機(jī)在某些工況和場(chǎng)所無(wú)法完全替代活塞桿壓縮機(jī)。但同時(shí)，活塞桿壓縮機(jī)是一種容易發(fā)生故障的設(shè)備。因此，掌握活塞桿壓縮機(jī)的工作原理及其故障原因，提高快速解決問(wèn)題的能力是非常必要的。

工作原理和分類(lèi)

在分析活塞桿壓縮機(jī)的故障和解決方案之前，我們有必要對(duì)其工作原理和組成有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，以便更好地掌握壓縮機(jī)故障的原因并妥善處理?；钊麠U壓縮機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞桿通過(guò)連桿的傳動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞桿頂面組成的工作容積周期性變化。當(dāng)活塞桿的活塞桿壓縮機(jī)開(kāi)始遠(yuǎn)離氣缸蓋時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸zengda。此時(shí)氣體沿進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，推動(dòng)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，直至工作容積達(dá)到zui大，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉；當(dāng)活塞桿壓縮機(jī)反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積減小，氣體壓力增加。當(dāng)氣缸中的壓力達(dá)到并稍微超過(guò)排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體從氣缸中排出，直到活塞桿移動(dòng)到j(luò)i限位置，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞桿壓縮機(jī)的活塞桿再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，重復(fù)上述過(guò)程。

總之，活塞桿壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一次，活塞桿壓縮機(jī)往復(fù)一次，進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程在氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

根據(jù)氣缸的排列，活塞桿壓縮機(jī)可分為:(1)立式壓縮機(jī)，所有氣缸垂直排列；(2)氣缸水平布置的臥式壓縮機(jī)；(3)角形壓縮機(jī)，氣缸呈V形、W形、L形和星形角排列；(4)對(duì)稱(chēng)平衡式壓縮機(jī)，氣缸水平布置在曲軸兩側(cè)，相對(duì)于兩排氣缸曲柄角為180℃，慣性力基本平衡。

故障現(xiàn)象分析及解決方案

漏氣

故障分析:由于磨損，壓縮機(jī)內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的連接部位出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致氣體泄漏；由于氣體純度低，吸入和排出頻繁，接觸面上產(chǎn)生很大的摩擦，直到吸入和排出閥泄漏。此外，由于氣體、閥板、閥座和限制器的質(zhì)量差，閥板和閥座的結(jié)合面磨損或粘有油污，導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣。

解決方法:定期維護(hù)可以保證壓縮機(jī)不會(huì)降低效率。制定進(jìn)排氣閥的維護(hù)和清洗計(jì)劃，選擇youzhi的閥板和閥座，及時(shí)更換磨損的閥板和閥座，清洗現(xiàn)有的油垢，保證氣體清潔無(wú)水，使閥板、閥座和發(fā)電限制器在設(shè)計(jì)環(huán)境下運(yùn)行。

閥門(mén)(空氣閥)卡住

故障分析:由于閥板和彈簧運(yùn)動(dòng)不良，導(dǎo)致閥門(mén)卡死和斷裂。

解決方法:1)如果閥室內(nèi)污泥過(guò)多，可能會(huì)粘在閥板上，使其不動(dòng)；在用水潤(rùn)滑的舊氧氣壓縮機(jī)中，如果閥室中有太多污垢，閥板可能會(huì)卡住。此時(shí)，應(yīng)清洗閥門(mén)和閥室。

2)環(huán)形閥板內(nèi)外圓與導(dǎo)向凸臺(tái)間隙過(guò)小，容易造成閥門(mén)堵塞；還有，當(dāng)環(huán)形閥板的邊緣太磨損時(shí)，可能會(huì)卡在導(dǎo)向塊上，此時(shí)應(yīng)更換閥板；

3)閥門(mén)zhonxin螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法正常導(dǎo)向，閥門(mén)可能卡死。此時(shí)，拆下閥門(mén)并擰緊zhonyang螺栓。

4)如果用圓形截面的鋼絲纏繞閥門(mén)彈簧，當(dāng)纏繞比較大時(shí)，彈簧的線圈容易錯(cuò)位，導(dǎo)致彈簧被卡住。在這種情況下，weiyi的解決辦法是使用其他形式的彈簧。

彈簧失效

故障分析:彈簧力過(guò)大。這種彈簧使閥門(mén)提前關(guān)閉，后面打開(kāi)，導(dǎo)致進(jìn)排氣少，不僅降低了壓縮機(jī)的整體效率，還影響供氣質(zhì)量；彈簧的疲勞斷裂使閥板的升程范圍直接將氣缸氣體與外部管道連通，使氣體壓力難以增加。這兩種情況對(duì)壓縮機(jī)效率影響明顯，彈簧選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致功率損失，增加成本。如果彈簧力過(guò)大，壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流會(huì)明顯zengda，造成管理困難。

解決方法:在工作中，除了實(shí)際記錄外，大多數(shù)人都是通過(guò)觸摸吸氣閥的外殼來(lái)判斷是否有漏氣。這種方法是可行的，但不可能知道排氣閥是否有問(wèn)題，所以需要有詳細(xì)的維修計(jì)劃和操作記錄。嚴(yán)格控制配件質(zhì)量，選擇符合壓縮機(jī)要求的彈簧。

震動(dòng)

故障分析:活塞桿壓縮機(jī)振動(dòng)的根本原因是交變負(fù)荷的作用。作用在活塞桿壓縮機(jī)裝置上的交變載荷有兩種:一種是不平衡的活塞桿慣性力；另一種是活塞桿壓縮機(jī)供氣不連續(xù)和輸氣管道壓力脈動(dòng)大造成的干擾力。

解決方法:不平衡慣性力引起的振動(dòng)主要從機(jī)器結(jié)構(gòu)上消除和減少。此外，應(yīng)嚴(yán)格要求壓縮機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工，機(jī)器的安裝bixu符合規(guī)定，以盡量減少機(jī)器的振動(dòng)，并將水平振幅和垂直振幅保持在允許的范圍內(nèi)。

以下方法常用于消除氣壓脈動(dòng)引起的振動(dòng):

在氣缸排氣管連接管附近加一個(gè)緩沖器；燃?xì)夤艿涝O(shè)有孔板，通常用于鋼瓶到緩沖罐距離較長(zhǎng)的管道和長(zhǎng)連接管；使用減震器；合理安裝管道支點(diǎn)，管道布置應(yīng)盡量平直，尤其避免直角轉(zhuǎn)彎。

冷卻系統(tǒng)

故障分析:壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，活塞桿因與氣缸摩擦產(chǎn)生熱量，活塞桿壓縮氣體產(chǎn)生壓縮熱量，使氣缸壁和活塞桿溫度升高，對(duì)壓縮氣體和潤(rùn)滑油的效率和功耗會(huì)有很大影響。當(dāng)吸入的氣體受熱膨脹時(shí)，它bixu占據(jù)氣缸容積的一部分，也就是說(shuō)，每次吸入氣缸的氣體量小于正常冷卻條件下的氣體量。

解決方法:根據(jù)不同的工作環(huán)境和型號(hào)，設(shè)置壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成。冷卻系統(tǒng)一般由三部分組成:氣缸冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)和壓縮氣體冷卻系統(tǒng)。要達(dá)到良好的冷卻效果，需要降低冷卻水的溫度，定期清理冷卻系統(tǒng)中的污垢，避免減少冷卻水的循環(huán)面積，保證冷卻水的水質(zhì)在國(guó)家冷卻水標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，以免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢堵塞，阻礙換熱，增加空氣溫度，降低設(shè)備的冷卻效率，對(duì)壓縮機(jī)的anquan經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響很大。酸性水對(duì)金屬表面有腐蝕作用，所以非常嚴(yán)重，泄漏后很難修復(fù)，造成巨大損失。

圓柱體碰撞

當(dāng)活塞桿壓縮機(jī)在運(yùn)行和啟動(dòng)過(guò)程中到達(dá)內(nèi)外(或上下)停止點(diǎn)時(shí)，直接或間接與氣缸端面發(fā)生碰撞，稱(chēng)為“氣缸碰撞”。

故障分析:氣缸碰撞的原因有幾個(gè):壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由于各種原因，活塞桿與氣缸之間的相對(duì)位置發(fā)生變化。當(dāng)這一變化大于活塞桿與氣缸蓋的預(yù)留間隙時(shí)，氣缸蓋將直接與活塞桿發(fā)生碰撞；大量冷卻水或潤(rùn)滑水進(jìn)入氣缸，會(huì)造成活塞桿與氣缸蓋之間的間接沖擊。這種原因造成的油缸碰撞也叫“液壓事故”；異物進(jìn)入氣缸，在活塞桿和氣缸蓋之間造成間接沖擊。

解決方法:在維護(hù)安裝過(guò)程中，要嚴(yán)格注意可能影響活塞桿位置的各種間隙，防止活塞桿位置的移動(dòng)造成氣缸碰撞。但在保證余隙容積的前提下，盡可能減少余隙容積，每次大修后檢查調(diào)整，以保證氣體的暢通，提高整個(gè)壓縮機(jī)的效率。為了防止液壓事故，除了設(shè)備維護(hù)和堵塞所有漏洞外，還需要在正式啟動(dòng)車(chē)輛前轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢查，以確保氣缸內(nèi)沒(méi)有水。維護(hù)期間，還bixu防止異物進(jìn)入氣缸。啟動(dòng)前轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)。運(yùn)行中隨時(shí)注意氣閥的工作情況，傾聽(tīng)氣缸內(nèi)是否有異常噪音，防止發(fā)生撞缸事故。

卸載設(shè)備故障

故障分析:油壓不足或油管、油缸有污垢。

解決方法:調(diào)整油壓至0.15-0.3兆帕或清洗油管和油缸。

潤(rùn)滑系統(tǒng)

故障分析:潤(rùn)滑油有以下四個(gè)作用:減少滑動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)部件的使用壽命；降低摩擦功耗；冷卻可以帶走摩擦熱，使零件的工作溫度不會(huì)過(guò)高，從而保證滑動(dòng)零件必要的運(yùn)行間隙，防止接觸面被燒傷；密封氣缸的工作容積，提高活塞桿和填料函的密封性能。這些影響直接或間接與壓縮機(jī)的效率有關(guān)，但在高溫下，潤(rùn)滑油會(huì)被氧化，這些影響會(huì)降低，并產(chǎn)生固體物質(zhì)，從而導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損和壓縮氣體泄漏。

解決方法:合理使用youzhi潤(rùn)滑油bixu在高溫下有足夠的粘度，對(duì)每個(gè)密封間隙保持一定的密封能力；應(yīng)該有一定的高閃點(diǎn)；它應(yīng)該具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，良好的氧化anquan性，并盡量減少膠體和碳沉積。此外，需要定期檢查和更換潤(rùn)滑油，定期清洗油池、油管、濾油器和注油器，以確保油路暢通。

連桿螺釘斷裂

故障分析:連桿螺釘長(zhǎng)期使用后塑性變形；螺釘頭或螺母與大端面接觸不良造成的偏心載荷可高達(dá)螺栓簡(jiǎn)單軸向拉力的7倍；螺栓材料和加工質(zhì)量有問(wèn)題。

解決方法:定期維護(hù)，選擇質(zhì)量合格的螺栓。螺釘頭或螺母與大端之間不應(yīng)有輕微的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)之間的zui大距離不應(yīng)超過(guò)圓周的1/8，即45O。

位移不足

故障分析:

以下情況會(huì)導(dǎo)致排氣量不足:進(jìn)氣過(guò)濾器被污垢堵塞，吸氣管過(guò)長(zhǎng)，管徑過(guò)小，導(dǎo)致吸氣阻力zengda，影響風(fēng)量；氣缸、活塞桿、活塞桿環(huán)磨損嚴(yán)重，超出公差，間隙zengda，泄漏，影響位移；填料函不嚴(yán)造成泄漏，減少氣體體積；壓縮機(jī)吸排氣閥故障對(duì)排量的影響:氣門(mén)彈簧力和氣動(dòng)力配合不良；壓縮閥壓縮力不當(dāng)；壓縮機(jī)速度的降低會(huì)降低排量。

解決方法:定期清洗過(guò)濾器；安裝正確，間隙適當(dāng)，易損件及時(shí)更換；選用youzhi的填料函，安裝時(shí)與填料函zhonxin對(duì)準(zhǔn)活塞桿，避免磨損，填料函加潤(rùn)滑油；選擇youzhi的閥座和閥門(mén)，并及時(shí)更換；選擇彈性匹配的彈簧；選擇合適的壓力閥，壓力小時(shí)壓力會(huì)泄漏，壓力會(huì)變形損壞閥蓋；由于空氣壓縮機(jī)的排量是根據(jù)一定的海拔、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的，在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上使用時(shí)，吸氣壓力會(huì)降低，排量必然會(huì)降低。

活塞桿斷裂

故障分析:主要斷裂部位是與十字頭連接的螺紋和緊固活塞桿的螺紋，是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)。如果我們忽視設(shè)計(jì)，粗心的制造和操作，裂縫就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。如果設(shè)計(jì)、加工、材料沒(méi)有問(wèn)題，安裝時(shí)的預(yù)緊力不宜過(guò)大，否則當(dāng)zui大力達(dá)到屈服ji限時(shí)，活塞桿就會(huì)斷裂。長(zhǎng)期運(yùn)行后，由于氣缸過(guò)度磨損，水平柱中的活塞桿會(huì)下沉，對(duì)連接螺紋造成額外的負(fù)荷。如果繼續(xù)操作，活塞桿可能會(huì)斷開(kāi)，所以維護(hù)時(shí)要特別注意。此外，由于其他組件的損壞，當(dāng)活塞桿受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，可能會(huì)破活塞桿。

摘要

活塞桿壓縮機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備一樣，是一個(gè)有機(jī)的整體，其故障現(xiàn)象多種多樣，原因可能是單一的，也可能是多方面的。任何部件的故障或失效都會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，bixu掌握設(shè)備故障的機(jī)理，妥善處理，合理設(shè)置整個(gè)壓縮機(jī)，科學(xué)維護(hù)，正確操作，才能保證壓縮機(jī)平穩(wěn)gaoxiao運(yùn)行。