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在活塞桿廠家的使用和維護(hù)中，經(jīng)常會(huì)遇到看似復(fù)雜的故障，使得維護(hù)人員無法啟動(dòng)。只要仔細(xì)研究活塞桿廠家的結(jié)構(gòu)和原理，就能找到簡單、省時(shí)、省力的解決方案。本文介紹幾種實(shí)用的維護(hù)技巧。

1.熟練修復(fù)高壓油管接頭漏油

活塞桿廠家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管兩端突起與噴油器、噴油泵連接，通過接觸面加工精度和連接螺母緊固力密封。如果接觸面因變形或磨損而漏油，可以從廢缸墊片上切下直徑6mm的圓形銅皮，中間可以扎一個(gè)直徑1.5mm的孔，或者用外徑6mm的銅墊墊在高壓油管接頭的凸頭和凹坑之間，然后擰緊連接螺母，確保密封。

實(shí)際維修時(shí)，不要錯(cuò)過高壓油管的卡塊，否則高壓油管的剛性會(huì)不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后振動(dòng)時(shí)，高壓油管接頭容易振動(dòng)磨損漏油。

2.巧妙拆卸氣缸蓋

維修人員拆卸柴油機(jī)缸蓋時(shí)，雖然缸蓋螺母松動(dòng)，但缸蓋不易拆卸。有些維修人員用平頭螺絲刀將氣缸蓋插入氣缸墊，容易損壞氣缸墊或撬開氣缸蓋。

我們建議在拆卸氣缸蓋之前不要拆卸噴油器，以保持氣缸內(nèi)部的密封。擰下氣缸蓋螺母后，快速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，利用活塞壓縮沖程期間氣缸內(nèi)形成的氣壓頂起氣缸蓋，將氣缸蓋與氣缸體分離。

3.加長發(fā)動(dòng)機(jī)罩氣彈簧

我廠叉車種類繁多，支撐叉車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的氣彈簧長度不一。有時(shí)備件倉庫的氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接，可以加長更換氣彈簧。

替代方法如下:首先，擰下空氣彈簧氣缸端的接頭。其次，根據(jù)所需增加的氣彈簧長度，切一個(gè)M8螺釘，擰到氣彈簧的氣缸端。第三，對準(zhǔn)三個(gè)M8螺母并將其焊接在一起，然后將其擰到M8螺釘上。然后，將擰緊的氣缸接頭安裝在三重螺母上。zui后，加長的氣彈簧可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。

4.熟練排出液壓泵中的空氣

液壓泵老化或其進(jìn)油口密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)吸入空氣，使活塞桿廠家工作裝置無法工作，還可能造成轉(zhuǎn)向沉重甚至無法轉(zhuǎn)向。液壓泵長時(shí)間吸入空氣會(huì)加劇液壓泵的磨損。

液壓系統(tǒng)排氣可采用以下方法:先拆卸液壓泵的進(jìn)油軟管，將液壓油注入進(jìn)油管，然后安裝進(jìn)油軟管，使液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

5.巧妙修復(fù)多路換向閥閥芯卡死

叉車貨叉舉升、傾斜多路換向閥閥芯時(shí)，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機(jī)油，然后再移動(dòng)操縱桿幾次。雖然此時(shí)閥芯可以自由移動(dòng)，但叉車操作幾個(gè)小時(shí)后，閥芯仍會(huì)卡住。

其實(shí)閥芯卡死的原因是閥芯密封圈壓縮過大。多路換向閥閥桿密封圈的端蓋應(yīng)拆下，并放置紙墊，以減少密封圈的壓縮。然后，應(yīng)擰緊密封圈的端蓋，可消除多路換向閥閥芯的卡鉆故障。