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減速機活塞桿端蓋漏油也是常見現(xiàn)象。漏油原因:起重機使用的減速機多為ZG系列減速機，其端蓋多為嵌入式活塞桿蓋?；钊麠U蓋分為軸向端蓋和非軸向端蓋。非軸向延伸蓋漏油，端蓋與箱體配合間隙大。軸伸端蓋漏油的主要原因是端蓋與箱體配合間隙大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔密封缺失或損壞、排氣塞堵塞、油位過高等。

具體處理方法如下:

1.重新加工非軸向活塞桿端蓋，使端蓋與箱體結(jié)合面的間隙小于0.1毫米，安裝時建議用錘子輕輕敲擊嵌入箱體內(nèi)的槽口。安裝前，在所有接縫表面涂抹均勻的密封膠，可有效防止壓實后的滲漏。

2.對于軸向延伸活塞桿蓋，除了保證端蓋與箱體結(jié)合面的間隙外，還應(yīng)在端蓋內(nèi)增加密封件和排油板。

3.起重機減速器中的大齒輪周向速度一般不大，因此大齒輪的輪齒通常浸入油池中進行潤滑，這樣在齒輪轉(zhuǎn)動時，潤滑油被帶到嚙合齒面，油也甩到箱壁上。這樣，一部分油流回油池，一部分油通過活塞桿沿軸漏出箱體。為防止漏油，貼在活塞桿內(nèi)側(cè)的罐壁上，并在軸上加一塊排水板。及時將甩在排水板上的油排入油池。

4.排水板的內(nèi)孔與軸過盈配合，使其與軸一起轉(zhuǎn)動。排水板內(nèi)側(cè)傾斜，便于排水。導(dǎo)流板在其旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)盡可能大，這樣進入活塞桿的油就少了。為了進一步防止泄漏，端蓋中增加了毛氈密封圈。端蓋上設(shè)有與毛氈槽連通的排水孔。即使油漏入氈圈，也能在離心力的作用下通過排水孔排到箱體內(nèi)，有效切斷泄漏通道。

5.使用氈圈時，應(yīng)注意氈圈接頭的數(shù)量bixu超過一個。連接段應(yīng)緊密連接，氈圈表面應(yīng)干凈。氈圈和氈槽的尺寸根據(jù)軸的直徑從標(biāo)準(zhǔn)中選擇。特別要注意保證軸與氈圈內(nèi)孔的配合公差。

6.異徑管在結(jié)構(gòu)上均配有通風(fēng)器，但現(xiàn)場涂裝異徑管時，通風(fēng)孔未堵塞，加劇了泄漏。減速機工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力zengda，造成內(nèi)外壓差，導(dǎo)致潤滑油沿箱體分界面和輸入輸出軸加速泄漏。因此，確保通氣孔暢通，平衡減速機內(nèi)外壓力，有效防止泄漏。

7.起重機的減速器通常是通過將大齒輪浸入油池中來潤滑的。齒輪浸入油中的深度不應(yīng)超過一個齒高，否則會因劇烈的油攪動和油溫升高而加速泄漏，并因油阻力增加而降低機械效率。所以油量一定要合適，不能少，更不能多。

8.在現(xiàn)場使用中，發(fā)現(xiàn)減速機輸入軸漏油嚴重。除了上述影響因素外，減速器輸入軸與電機軸之間的不同步也是影響泄漏的重要因素。不對中會導(dǎo)致減速機輸入軸跳動，增加圓跳動。這樣，在軸表面和端蓋的內(nèi)孔表面之間形成收斂的楔形空間，軸和端蓋之間有相對運動，形成流體動力潤滑的條件。從而加劇泄漏。因此，在安裝減速器和電機時，需要對齊和調(diào)平，以確保它們的同心度。