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生產(chǎn)中經(jīng)常遇到滾動(dòng)活塞桿“發(fā)熱”。如果原因分析不清，處理不及時(shí)，措施不當(dāng)，往往會(huì)事半功倍，甚至導(dǎo)致活塞桿燒、檔位減速等惡性事故。以下是金粉生產(chǎn)調(diào)試中遇到的幾個(gè)典型案例，對(duì)設(shè)計(jì)、安裝、潤(rùn)滑、裝配等具體問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)。供你參考。

2003年(生產(chǎn)初期)，我公司1號(hào)窯頭風(fēng)機(jī)過(guò)大，發(fā)生多起活塞桿燒事故。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)活塞桿油的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。當(dāng)油位標(biāo)記低于油位標(biāo)記時(shí)，實(shí)際測(cè)量顯示zui低一排活塞桿球剛好接觸到油位。只有當(dāng)油位顯示在上刻度線(xiàn)時(shí)，才能滿(mǎn)足操作要求。當(dāng)油位接近底線(xiàn)時(shí)，潤(rùn)滑條件惡化。起初活塞桿的溫度上升緩慢，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)活塞桿發(fā)熱的報(bào)警不夠重視。一旦溫度上升到一定程度，就會(huì)在ji短的時(shí)間內(nèi)急劇上升，燒壞活塞桿。因此，不正確的機(jī)油標(biāo)簽會(huì)導(dǎo)致檢查和維護(hù)人員的誤導(dǎo)。查明原因后，重劃加油標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)。

再比如CL公司回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)的高速軸活塞桿，啟動(dòng)2~3小時(shí)突然冒煙。經(jīng)分析，事故原因是高速軸活塞桿座回油孔過(guò)低，大部分來(lái)自油管的油從回油孔直接流入減速機(jī)。調(diào)整回油孔的角度，使活塞桿座保持一定油位后能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于潤(rùn)滑管理不嚴(yán)格，在加油換油過(guò)程中容器臟污，或者管道焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜質(zhì)進(jìn)入油管后堵塞油孔，在工程前期相當(dāng)普遍。

比如公司的生料磨減速機(jī)堵油燒活塞桿，th公司的水泥磨減速機(jī)堵棉紗燒活塞桿。特別是TH公司檢查減速機(jī)活塞桿的油量時(shí)，總是不清楚高速軸活塞桿能加多少油。油管完全拆開(kāi)后，用高壓空氣吹，發(fā)現(xiàn)里面堵了兩條細(xì)棉繩！另外，TH公司在更換減速機(jī)活塞桿的過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)活塞桿偏心套的進(jìn)油孔太細(xì)(偏心套的油孔可以比活塞桿本身的油孔直徑大一個(gè)規(guī)格)，所以對(duì)油孔進(jìn)行了擴(kuò)孔。

由于硬齒面減速器各部分的活塞桿由稀油站潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑點(diǎn)的油管并聯(lián)，觀察總油量和回油量時(shí)很難發(fā)現(xiàn)部分油管堵塞。因此，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員會(huì)仔細(xì)檢查每根油管的溫度，并根據(jù)油管的溫差判斷油路是否暢通。一般沒(méi)有油的油管溫度比其他管低。

用于滾動(dòng)活塞桿的潤(rùn)滑油(或油脂)有一定的工作溫度。溫度過(guò)高時(shí)，水和灰會(huì)進(jìn)入活塞桿座，造成嚴(yán)重氧化、乳化等變質(zhì)，從而失去潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致溫度過(guò)高，活塞桿不好。此外，潤(rùn)滑油(或油脂)質(zhì)量差或加油(油脂)不及時(shí)也是常見(jiàn)現(xiàn)象。如果雨水進(jìn)入帶式輸送機(jī)滾筒活塞桿，煤粉或生料進(jìn)入旋轉(zhuǎn)給料機(jī)活塞桿，富勒泵活塞桿，則活塞桿溫度會(huì)升高或出現(xiàn)異常噪音。

尤其是在夏季生產(chǎn)中，這個(gè)問(wèn)題非常普遍，個(gè)別廠家不惜增加或串聯(lián)冷卻器來(lái)增強(qiáng)冷卻效果。由于高溫風(fēng)機(jī)冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，各支路往往會(huì)報(bào)警。有效的處理方法是每年夏季前對(duì)冷卻器進(jìn)行酸洗除垢。

這種情況在大型風(fēng)機(jī)、破碎機(jī)等長(zhǎng)軸設(shè)備中容易發(fā)生，也是設(shè)備設(shè)計(jì)人員、生產(chǎn)廠家、安裝人員、維修人員容易忽視的環(huán)節(jié)。典型案例:在生產(chǎn)初期，CX公司回轉(zhuǎn)窯后排風(fēng)機(jī)在工作狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子軸熱膨脹后與活塞桿端蓋發(fā)生嚴(yán)重摩擦，活塞桿端蓋與轉(zhuǎn)子軸端面短時(shí)間高溫熔焊在一起，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)自由端發(fā)熱嚴(yán)重。因此，在安裝和驗(yàn)收新風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意檢查自由端的活塞桿軸向間隙是否能滿(mǎn)足工況下的膨脹要求。