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活塞桿定義：顧名思義，它是支撐活塞做功的連接件，多用于油缸和氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件。它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，它由缸筒、活塞桿、活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U的加工要求高，要求其表面粗糙度Ra為0.4 ~ 0.8 um，對(duì)同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸的加工，這是很難加工的，一直困擾著加工者。

活塞桿加工技術(shù)：采用滾壓加工，由于表層存在殘余壓應(yīng)力，有助于封閉表面微小裂紋，阻礙沖蝕擴(kuò)展。從而提高表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高油缸桿的疲勞強(qiáng)度，通過(guò)滾壓成型，在滾壓表面形成一層冷硬化層，減少了研磨副接觸面的彈塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，避免了研磨造成的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同時(shí)，減少了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封的摩擦損壞，延長(zhǎng)了油缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種gaoxiaoyouzhi的工藝措施。以直徑160mm的京博世牌切割滾壓頭(45鋼無(wú)縫鋼管)為例，驗(yàn)證了滾壓效果。軋制后，油缸桿表面粗糙度從軋制前的Ra  3.2 ~ 6.3 um降低到Ra  0.4 ~ 0.8 um，油缸桿表面硬度提高約30個(gè)點(diǎn)，油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25個(gè)點(diǎn)。油缸的使用壽命提高了2 ~ 3倍，軋制工藝的效率比磨削工藝提高了15倍左右。以上數(shù)據(jù)表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高油缸桿的表面質(zhì)量

活塞桿產(chǎn)品用途：活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車(chē)制造、塑料機(jī)械的導(dǎo)柱、包裝機(jī)械和印刷機(jī)械的輥軸、紡織機(jī)械和輸送機(jī)械的軸、直線運(yùn)動(dòng)的直線光軸。