油缸活塞桿的作用大,它一般是采用滾壓加工這樣可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量,同時也是一個技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。
活塞桿是支持活塞做功的連接部件,大多應(yīng)用在油缸、氣缸的運(yùn)動執(zhí)行部件當(dāng)中。相對于其他的運(yùn)動部件而言,活塞桿是一種運(yùn)動頻繁而且技術(shù)要求很高的運(yùn)動部件。
油缸活塞桿它是由缸筒、活塞桿或者叫油缸桿、活塞、端蓋幾部分組成,它的表面粗糙度要求要達(dá)到Ra0.4-0.8um,且對同軸度、耐磨性的要求都非常嚴(yán)格,另外,像油缸桿的細(xì)長軸加工,也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說,活塞桿在加工中的技術(shù)要求,是它很重要的一個特點(diǎn)。可以說,加工技術(shù)的好壞會直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。
油缸活塞桿是油缸的重要部件,它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空心管,活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷,極易產(chǎn)生磨損。目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03~0.05mm)并拋光,其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為基礎(chǔ),以硫酸做催化劑,工藝優(yōu)點(diǎn)為:鍍液穩(wěn)定,易于操作,表面鉻鍍層質(zhì)量比較高,賦予油桿光亮、高硬度、優(yōu)良的耐磨性等優(yōu)點(diǎn)